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古董车价值200万美元的情况确实存在，但需具体分析以下因素：
1. 品牌与历史意义
如1929年布加迪Type 57、1962年法拉利250 GTO等车型，因限量生产或与重大历史事件关联，拍卖价常超200万美元。例如2018年一辆250 GTO以4840万美元成交。
2. 稀有性
存世量少于10辆的车型（如1936年梅赛德斯-540K）价格极高。部分车型因战争损毁或配件停产导致稀缺性加剧。
3. 原装程度
匹配原始发动机、车身编号的文件（如“matching numbers”）可提升30%-50%价值。美国古董车协会（AACA）认证的完整修复车比改装车溢价显著。
4. 市场动态
2021年全球经典车市场增长12%，但需注意地区差异：中东买家偏好镀金定制车，欧洲市场更重视赛道血统。
5. 维护成本
一辆300万美元的1930年代杜森伯格每年保养费约15万美元，包括手工打造配件和专属技师服务。
6. 投资风险
部分1980年代“泡沫车型”（如法拉利Testarossa）价格波动较大，需参考HAGI指数等专业评估工具。
值得注意的是，中国海关对进口古董车征收43.8%综合税率，实际入手成本可能远超报价。建议通过RM Sotheby's等专业拍卖行核实车况，并获取FIVA认证文件。
